Mk48-2016 (Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár Győr, 39/1961) im Bf. Herminatanya der MÁV-Nyírvidéki Kisvasút, 8. August 2004.
Technische Daten
| Bauart/Achsfolge | B'B'-dm 1), B'B'-dh 2) |
Zugkraft | 44 kN |
| Treibraddurchmesser | 700 mm | Achsstand Drehgestell | 1700 mm |
| Laufraddurchmesser vorne | --- | Achsstand fest | --- |
| Laufraddurchmesser hinten | --- | Achsstand gesamt | 5700 mm |
| Länge über Puffer | 8965 mm | Motortype | RÁBA 6Js 13,5/17, RÁBA D 2156 HM 6 *) |
| Höchstgeschwindigkeit | 30 km/h 1), 50 km/h 2) |
Motordrehzahl | 1500 U/min, 2200 U/min *) |
| max. Achslast | 4,4 t | Zylinderanzahl | 6/Reihe |
| Reibungslast | 17,6 t | Kraftübertragung | mechanisch 1), hydraulisch 2) |
| Dienstgewicht | 17,6 t | Baujahre | 1958-1960 1), 1961 2) |
| Leistung | 100 kW/136 PS, 147 kW/200 PS *) |
Betriebsnummern | Mk48-1001 - 1010 1), Mk48-2001 - 2039 2) |
Die Mk48-1005, letzte erhaltene Mk48 mit mechanischem Schaltgetriebe, stand lange
Zeit als Denkmal in Szeged, wurde reaktiviert und fährt heute auf der Waldbahn Csömödér.
Ursprünglich hatten waren alle Mk48 grün gestrichen:
Mk48,2006 in Debrecen-Fatelep (Zsuzsi Erdei Kisvasút), 18. Juli 2004.