Csömödéri Állami Erdei Vasút

Im dichten Morgennebel stehen die Mk48,1002, C50-406 und C50-404 auf dem Betriebsgelände in Csömödér.	490,2002 "Ábel" (ehem. CFF 764-460, Reşiţa 1199/1956) wird bereitgestellt.
Kurz nach Csömödér gibt es den ersten Fotohalt.	Auch beim nächsten Fotostop herrscht noch dichter Nebel.
Schein-Vorüberfahrt auf einem der steilsten Streckenabschnitte.	Der nächste Fotohalt - diesmal bei einem kleinen Teich, und mit Spiegelung im Wasser.
Die gleiche Stelle aus einem anderen Blickwinkel.	Ankunft in der Ladestelle Lentiszombathely, wo schon eine Menge Holz bereit liegt.
490,2002 beim Verschub in der Ladestelle Lentiszombathely.	Die Wagen sind bereitgestellt, der Kran beginnt mit der Holzverladung.
Die vorbereiteten Baumstämme werden auf die Waggons verladen.	490,2002
Während das Holz verladen wird, fährt der Rest des Zuges weiter nach Lenti.	Lok "Muki" neben dem Bahnhofsgebäude von Lenti.
Das Heizhaus in Lenti, daneben die "Muki". 490,2002 setzt ans andere Zugsende um.	490,2002 im Heizhaus in Lenti.
Der zur Retourfahrt bereitgestellte Zug in Lenti.	Abfahrt aus Lenti.
Straßenübersetzung in Lenti.
Kreuzung mit der normalspurigen Strecke in Lenti.
	Der Schmalspurzug wird vom normalspurigen Schienenbus überholt.
	Neben der Bahnstrecke wird Maisstroh getrocknet.
	Auf der Brücke über den Kerka-Bach.
In der Ladestelle Lentiszombathely stehen mittlerweile die beladenen Wagen bereit.	490,2002 holt die beladenen Wagen ab.
	Fotohalt mit dem kompletten Zug auf der Brücke über den Kerka-Bach.
	Fotostop
	Schein-Vorüberfahrt
	Die starke Steigung ist geschafft.
Bereits kurz vor Csömödér. Die Kreuzungen mit der Normalspur werden mit solchen Schranken gesichert.	Der Schranken ist geöffnet, jetzt kann der Zug die letzten paar 100 m bis zur Endstation in Angriff nehmen.
490,2002 schiebt nach der Ankunft die Holzwagen zum Umladeplatz.	Der Zug nach der Ankunft in Csömödér.
490,2002 in Csömödér.	Zwei C50 mit einem Sommerwagen und einem geschlossenen Personenwagen in Csömödér.