Bei den BBÖ (bis 1938) und bei verschiedenen Privatbahnen (StLB bis heute)1) waren die Schmalspur-Dampflokomotivtypen2) nicht mit einer Zahl, sondern mit einem Großbuchstaben, ev. gefolgt von einem Kleinbuchstaben, bezeichnet. Daran schloß sich die laufende Nummer an. Die Großbuchstaben bezogen sich meistens auf den ersten Einsatzort der jeweiligen Baureihe3), der Kleinbuchstabe gab Auskunft über die Bauart4).
Dabei bedeuteten:
| Serie bis 1938 | Bauart | Erklärung | ÖBB-Reihe |
| T | C1'-tn2 | Treibach (Gurktalbahn Treibach-Althofen - Klein Glödnitz) | 198 |
| U | C1'-tn2 | Unzmarkt (Murtalbahn Unzmarkt - Mauterndorf) | 298 |
| Uv | C1'-tn2v | 298.2 | |
| Bh | C1'-th2 | Bregenz (Bregenzerwaldbahn Bregenz - Bezau) | 398 |
| Uh | C1'-th2 | 498 | |
| Yv | C2'-tn2v | Ybbstalbahn (Waidhofen a.d. Ybbs - Kienberg-Gaming) | 598 |
| P | D1'-th2 | Parenzo (Schmalspurbahn Triest-Parenzo, heute Porec) | 199 |
| Mv | D2'-tn2v | Mariazell (Mariazellerbahn St. Pölten - Mariazell - Gußwerk) | 299 |
| Mh | D2'-th2 | Mariazell | 399 |
| Kh | E-th2 | Kühnsdorf (Vellachtalbahn Völkermarkt-Kühnsdorf - Eisenkappel) | 499 |
| Z (Schneebergbahn) Z (Schafbergbahn) |
B1'-ztn2 | Zahnradlok (Schneebergbahn (NÖ), Schafbergbahn (OÖ)) | 999, 999.1 |
| E | C'C'-w2e | Elektrische Lokomotive (für Mariazellerbahn) | 1099 |
| Serie | Bauart | Erklärung | Bahn |
| Cv | D-tn2v | Czudin (Bukowina) | kkStB |
| P | C-tn2 | Pielachtalbahn (1. Teilstück der Mariazellerbahn) | NÖLB |
| R | C-tn2 | Ruprechtshofen ("Krumpn") | NÖLB |
| S | C1'-tn2 | Salzkammergut (ehem. SKGLB-Loks) | StLB |
| Z | C-tn2 | Zell am See (Krimmler Bahn; Zell am See - Krimml) | StLB |
| keiner angegeben | Naßdampf-Zweizylindertriebwerk |
| h | Heißdampftriebwerk |
| v | Verbundtriebwerk |
| 1) | Die NÖLB, welche auch den Betrieb auf dem österreichischen Abschnitt der normalspurigen Preßburgerbahn (Lokalbahn Wien-Preßburg; LWP) führten, bezeichneten die dort eingesetzten Triebfahrzeugtypen nach einem ähnlichen Buchstabensystem:
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| 2) | Weiters wurden auch die ab 1910 gelieferten Elektrolokomotiven für die Mariazellerbahn nach diesem Schema mit E.1 bis 16 bezeichnet. |
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| 3) | Eine Ausnahme stellt das Einzelstück der Type Bh (ÖBB 398.01) dar. Ursprünglich von den NÖLB als Uh.1 bezeichnet und auf der Mariazellerbahn eingesetzt, wurde die Lokomotive von den BBÖ auf die Bregenzerwaldbahn umbeheimatet. Als 1928 die neuen Lokomotiven der Serie Uh (ÖBB 498) beschafft wurden, gab man der NÖLB-Maschine die Bezeichnung Bh.1. |
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| 4) | Typen mit Naßdampf-Zweizylindertriebwerk erhielten keinen Kleinbuchstaben. Eine Ausnahme stellt jedoch die Reihe P dar (D1'-th2), die konsequenterweise Ph heißen müßte. |