| Galerie 2 von Herbert Rubarth
Herbert
Rubarth ist Jahrgang 1967 und beschäftigt
sich seit mehr als 15 Jahren mit dem Thema „Eisenbahn in Österreich“.
Zunächst führten
ihn seine ersten Österreich Touren nach Tirol und Vorarlberg. Die
Arlbergbahn, die private Montafonerbahn (MBS) sowie die Außerfernbahn
waren Anfang der achtziger Jahre die ersten Reiseziele in Österreich.
Im Jahre 1987
entdeckte er die Schmalspurbahnen in Niederösterreich. Die ersten Eindrücke
einer 760 mm Schmalspurbahn sammelte er bei der Ybbstalbahn mit den
urigen Dieselloks der Reihen 2091 und 2095. Im gleichen Jahr führte ihn
der Weg auch an die Mariazellerbahn, die er in den darauffolgenden
Jahren häufiger besuchte. Inzwischen ist er Mitglied bei den
„Freunden der Mariazellerbahn“. Natürlich gab es auch immer wieder
Fahrten zu den anderen Schmalspurstrecken in ganz Österreich und Südböhmen
(siehe www.alpenbahnen.net). Da die Anreise aus Deutschland
immer recht lang ist, bleibt meist nur zwei mal im Jahr die Gelegenheit,
die Bahnen der Alpenrepublik zu bereisen.
Bei diversen Besuchen
entstanden die nachfolgenden Aufnahmen.
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Am
20. Oktober 2001 rollt ein 628.0 unterhalb eines Regenbogens in
den kleinen Haltepunkt Maria Rain ein. |
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Eine
Doppeleinheit, bestehend aus zwei Triebwagen der Baureihe 627.1,
befördern die Reisenden auf einer langen Geraden zwischen den
Stationen Wertach-Haslach und Maria Rain (20.
Oktober 2001).
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Im
Juli 1986 rollt eine 218 durch die Schleifen zwischen den
Stationen Pfronten-Kappel und Ried. |
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Im
Grenzbahnhof Pfronten-Steinach wartet ein 628.0 auf die Weiterfahrt
in Richtung Reutte (Tirol) im Juli 1986.
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Vor
der markanten Pfarrkirche von Vils rollt am Vormittag des 19. Mai
2002 ein 627 in Richtung Pfronten. |
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Im
Juli 1986 wird der 628.0 gleich in den Bahnhof Vils einfahren, im
Hintergrund wieder die Kirche.
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Der
Bahnhof von Vils verfügt über einen Gleisanschluss mit eigenen
Werkloks der Fa. Schretter & Cie.. Im Juli 1986 wartet die Lok
auf die Verschubeinheit aus Reutte. |
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Am
26. Oktober 2001 zieht eine Lok der Reihe 290 von DB Cargo einen Güterzug
von Vils nach Reutte über die Lechbrücke bei Pflach.
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Im
Bahnhof von Reutte warten am 20. Oktober 2001 ein 628.0 und eine 290
auf weitere Aufgaben. |
| Am
Abend des 26. Oktober 2001 „dröhnen“ ein 628.0 ein 627.1 und
eine 2043 gemeinschaftlich über den Kulminationspunkt bei
Heiterwang Plansee. |

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In
der Gegenrichtung sind eine 290 und eine 2043 mit einem Güterzug
bei Heiterwang- Plansee unterwegs in Richtung Ehrwald (26.10.2001). |
| Den
höchsten Punkt hat die 2043 am 20. Oktober 2001 bereits hinter sich
gelassen. Nun geht es in Richtung Ehrwald bzw. Garmisch
Partenkirchen zu Tal. |

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Ein
426 im Bahnhof von Lermoos (24. Mai 2003). |
| Ein
628.0 und ein 627.1 unterhalb des Zugspitzmassiv zwischen den Bahnhöfen
von Lermoos und Ehrwald (26. Oktober 2001). |

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Der
628.0 an der gleichen Stelle, wie zuvor die beiden Triebwagen (26.
Oktober 2001). |
| Als
Leerzug rollt der 426 am Abend des 24. Mai 2003 in Richtung Reutte
(Tirol). |

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